Wat gebeurd er in Den Haag

Het verschil tussen een incassobureau en een deurwaarder is behoorlijk groot. Alhoewel zij beiden hetzelfde doel voor ogen hebben namelijk het vereffenen van openstaande schulden, uit het verschil zich vooral in de taken die zij hebben. Deze taken zijn totaal verschillend, zijn van toepassing in verschillende fases van het incassotraject en maken het verschil incassobureau en deurwaarder.

Wat doet een incassobureau?

Een incassobureau wordt ingeschakeld als u als debiteur na meerdere aanmaningen nog altijd uw rekening niet heeft voldaan. Het incassobureau int de schulden in opdracht van de schuldeiser. U kunt daarbij bijvoorbeeld kiezen voor een incasso Den Haag als u het regionaal wilt aanpakken. Vanaf het moment dat een incassobureau wordt ingeschakeld verloopt de correspondentie dan uitsluitend nog tussen de debiteur en het incassobureau. Het incassobureau zal de debiteur op zijn wettelijke verplichtingen wijzen en de schuld proberen te innen. De kosten van het incassobureau komen bovenop de openstaande schuld van de debiteur. Wat betekend dat hij of zei de kosten zal moeten betalen. De hoogte van deze bedragen is wettelijk vastgesteld.

Wat doet een deurwaarder

Wanneer het incassobureau niet in staat is om de openstaande rekening te innen dan wordt er een deurwaarder ingeschakeld. De deurwaarder heeft eerst als taak om de debiteur een dagvaarding te overhandigen om voor het gerecht te komen. In de aanmaning van het incassobureau is hij of zij hiervan al op de hoogte gesteld.

Na een gerechtelijke uitspraak ziet de deurwaarder erop toe dat deze wordt uitgevoerd. Bij een verdere weigering van betaling zal de deurwaarder uiteindelijk overgaan tot het beslag leggen van loon of onroerend goed. In het uiterste geval kunnen zij zelfs de woning ontruimen.

In het kort het verschil tussen een incassobureau en een deurwaarder dus dat het incassobureau geen wettelijke status heeft, een deurwaarder heeft dit wel.

Je wilt natuurlijk zo snel mogelijk je rijbewijs halen, dat is logisch. Veel jongen vinden het echter moeilijk om een goede rijschool in Den Haag te vinden. In dit artikel een aantal tips voor het vinden van de juiste rijschool. Want zoals je waarschijnlijk al gemerkt hebt, er zijn veel rijscholen in de regio te vinden.

Tegenwoordig mag je al voor je 18e verjaardag gaan lessen. Dat kan een voordeel zijn. Misschien sla je het brommer of scooter rijden wel gewoon over en ga je direct voor je rijbewijs. Zoek jij naar rijscholen Den Haag? Kies dan voor een betrouwbare en goede rijschool.

Als je gaat lessen is het vooral belangrijk dat je een goede instructeur krijgt. Als je een goede instructeur hebt, dan kun je beter leren. Je gaat tijdens het behalen van je rijbewijs toch zeker zo’n 25 – 30 uur met deze persoon in een auto zitten. Als je hem of haar dan niet mag, wordt het er niet gezelliger op.

Tijdens een proefles bij de rijschool kun je gemakkelijk eens kennismaken. Herinner je goed dat een proefles je helemaal nergens toe verplicht. Als je het toch niets vind, laat dat dan gewoon weten. Het gaat er uiteindelijk om dat jij je rijbewijs gaat behalen!

Dan is het natuurlijk voor veel jongeren belangrijk dat de prijs niet al te duur is. Er zijn veel verschillende prijzen te vinden op het internet. Andere rijscholen vermelden de prijzen weer niet. Het is uiteraard altijd belangrijk om te weten wat de prijs precies is. Je kunt kijken naar een prijs per uur, of naar een pakket prijs informeren. Dit laatste kan zeer interessant zijn.

Er wordt op deze manier een pakket samengesteld waarmee je direct aan de slag kunt. Je weet van te voren hoeveel lessen je krijgt en kunt direct afrijden. Mocht het nu voorkomen dat je het de eerste keer niet haalt , kun je er altijd voor kiezen om nog extra lessen te nemen. Als je een rijschool Zoetermeer of regio Den Haag wilt vinden, weet je nu waar je op moet letten!

Aannemersconsortium TramKom is in opdracht van de gemeente Den Haag in 1996 begonnen met de bouw van het Souterrain, in de volksmond al snel de tramtunnel (of nog later; de zwemtunnel). Een tunnel van 1250 meter door het centrum van de stad waar trams doorheen moeten gaan rijden. Daarnaast is er op de bovenste laag in de tunnel een ruime parkeerplaats gepland. De tijdswinst voor de trams bedraagt vier minuten.

Na vier lekken, een achterstand van ruim vier jaar op het schema en een overschrijding van het budget met ruim 145 miljoen gulden, vond de Digitale Hofstad dat het tijd werd om de gebeurtenissen in een dossier te bundelen.

In dit dossier vindt u nieuws en achtergronden over de ontwikkelingen in, onder of rond de tramtunnel. De hoofdrolspelers in het stuk komen ruim aan bod. Een tijdslijn geeft duidelijk weer wanneer welke gebeurtenissen plaatsvonden. Interviews, discussies en raadstukken. Dit dossier geeft antwoord op alle vragen. Daarnaast is er ruimte om de zaak van een wat minder zware kant te bekijken.